纳芯微双芯协同，打通ADAS感知与传输“任督二脉”

在智能汽车迈向高阶辅助驾驶的进程中，自动泊车已不再是炫技功能，而是用户日常体验的关键一环。当一辆L2+级车辆在狭窄地下车库中自主完成转向、制动与精准停靠，其背后依赖的不仅是算法，更是底层芯片对“感知”与“数据传输”两大核心能力的极致把控。近日，国产芯片厂商纳芯微电子凭借SerDes高速接口芯片组与AK2超声雷达芯片的协同突破，正为高级辅助驾驶系统（ADAS）构建起安全、高效、自主可控的技术底座。

在多传感器融合架构下，一辆L2+车型通常搭载8–12颗摄像头、12颗超声波雷达及多颗毫米波雷达，每秒产生的原始数据量高达数GB。如何将这些高清视频流低延迟、抗干扰地传输至域控制器？纳芯微推出的 NLS9116（单通道加串器）与 NLS9246（四通道解串器） 芯片组，基于开放的 HSMT公有协议，支持高达 6.4Gbps 的串行链路速率，相当于为每路摄像头开辟专属“数据快车道”。

尤为关键的是，HSMT协议打破国际厂商私有生态壁垒，实现加串器与解串器的跨厂商互操作，大幅提升车企供应链灵活性。实测中，该方案可在 15米非屏蔽线缆 上稳定传输，显著降低布线成本；而集成的 TDR时域反射技术 更能实现线缆故障分钟级定位，将售后排查效率提升十倍以上。

如果说SerDes是ADAS的“神经中枢”，那么超声雷达就是车辆的“指尖触觉”。纳芯微 NSUC1800 超声雷达芯片通过支持 线性/非线性Chirp、FSK+Chirp等多模频率编码，有效解决多探头同频干扰问题——如同让每个传感器拥有独特“方言”，避免信号混叠。其 18位高精度ADC 与超低噪声接收链路（LNA噪声 <4nV/√Hz），将近场盲区压缩至 10cm以内，可精准识别儿童玩具、路沿等低矮障碍物，同时实现 6–7米远距探测，显著提升自动泊车成功率。

更值得称道的是，NSUC1800全面兼容 DSI3总线标准，支持与主流主控芯片无缝对接，并实现从晶圆制造到软件工具链的 全链路国产化，强化供应链韧性。

纳芯微的突破不止于单点替代。作为HSMT协议核心推动者，公司正联合产业链共建开放生态；同时，12.8Gbps PAM4 SerDes 与 集成AI分类功能的下一代超声芯片 已进入研发，预计2026年量产，为L3+自动驾驶铺路。

从“能用”到“好用”，再到“领先”，纳芯微以系统级思维重构ADAS底层架构，不仅加速高级辅助驾驶功能向入门车型普及，更标志着国产汽车芯片正从跟随走向引领。

深圳市中芯巨能电子有限公司代理销售纳芯微电子旗下全系列IC电子元器件，为制造业厂家的工程师或采购提供选型指导+数据手册+样片测试等服务。如需NLS9116、NLS9246等产品规格书、样片测试、采购等需求，请加客服微信：13310830171。