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搭载瑞芯微RK3588M智能座舱主控芯片与RK2118M音频DSP芯片的广汽昊铂GT-攀登版近日正式下线。作为工信部专项验收车型，该车实现了整车芯片100%国产化，不仅标志着中国智能新能源汽车在核心硬件自主可控方面取得关键突破，更验证了国产车规级SoC已具备挑战国际高端座舱平台的实力。
此次量产落地的核心在于RK3588M——这款基于8nm车规工艺打造的旗舰级座舱SoC，算力高达94K DMIPS，并集成6TOPS NPU，支持端侧部署轻量化大模型，实现泊车辅助、语音交互等AI功能的本地化低延迟响应。在昊铂GT-攀登版中，RK3588M驱动多达16路摄像头输入与4块高清屏幕，全链路支持8K视频处理，并通过深度定制的Android Automotive OS（AAOS）与专用硬件加速模块协同，确保多任务并发下的流畅体验。
尤为关键的是，面对当前LPDDR4/4X供应紧张、价格倒挂的全球存储困局，RK3588M率先支持LPDDR5/LPDDR5X内存接口，不仅将系统带宽提升至43GB/s，更帮助主机厂摆脱对单一存储方案的依赖，在保障性能的同时显著优化供应链韧性与成本结构。
技术细节显示，RK3588M内置512GFLOPS GPU，可高效渲染城市级NOA（导航辅助驾驶）3D地图与复杂HMI界面；其AI引擎实现大模型“首字响应”低至百毫秒级，为语音助手、驾驶员状态监测等场景提供实时智能支持。配合专为车载音频优化的RK2118M DSP，整车在影音娱乐、主动降噪与声场定位方面亦达到高端水准。
作为瑞芯微与广汽联合开发的战略成果，RK3588M的量产不仅是单一芯片的成功，更是国产半导体企业从“可用”迈向“好用”的里程碑。过去，高端智能座舱长期被高通、英伟达等国际厂商垄断；如今，瑞芯微凭借全栈自研IP、车规认证体系与本土化服务响应能力，成功打入主流车企高端车型供应链。
行业观察人士指出，在“软件定义汽车”加速演进的背景下，座舱已成为继三电之后的第二大差异化竞争高地。瑞芯微此次突破，不仅为自主品牌提供了高性能、高安全、高可控的国产替代路径，更将推动整个智能汽车产业链向更高水平的自主生态演进。
随着昊铂GT-攀登版交付在即，国产芯片真正“上车”的时代已然开启。
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