芯力特推SIT1169Q：高集成CAN FD系统基础芯片落地汽车与工业场景

在汽车电子与工业自动化对通信实时性、系统可靠性和能效要求日益提升的背景下，芯力特电子近日推出其新一代Mini型高速CAN FD系统基础芯片（SBC）——SIT1169Q。该芯片通过将高速CAN FD收发器与多通道电源管理单元高度集成于DFN20紧凑封装中，为CAN-based系统提供了一站式、高可靠、低功耗的解决方案，精准契合车规与工业严苛环境需求。

SIT1169Q严格遵循ISO 11898-2:2016与SAE J2284标准，支持最高5Mbps的CAN FD通信速率，兼容6种经典CAN波特率（50kbps至1Mbps），并内置CAN部分网络（Partial Networking, PN）功能与CAN FD容错模式。这一设计不仅确保与现有ECU生态无缝兼容，还能根据唤醒帧内容智能触发系统唤醒，有效避免无效通信带来的功耗浪费。

在电源管理方面，SIT1169Q集成两路高精度LDO：V1（LDO1）可为3.3V/5V微控制器提供≥250mA电流，输出精度达±2%，并支持外接PNP晶体管扩展散热能力，提升高温高负载下的稳定性；VEXT（LDO2）则专为外部传感器供电，具备±2%精度、≥100mA输出能力，并拥有-18V至+40V的宽耐压范围，显著增强对外部高压瞬态干扰的抵御能力，支持离板供电场景。

低功耗设计是该芯片另一亮点。SIT1169Q支持睡眠与待机双低功耗模式：睡眠模式下VBAT电流极低，可通过CAN总线远程唤醒或WAKE引脚本地唤醒；待机模式则维持V1与SPI接口激活，同时启用自主总线偏置技术——在总线空闲时将其偏置至GND，活动时切换至2.5V，进一步优化静态功耗。唤醒后，芯片自动进入Reset状态，并依据寄存器配置切换至Normal或Standby模式，确保响应快速且状态可控。

此外，VBAT引脚集成上电/掉电检测机制，可在电池电压异常时安全切换至Off模式，防止系统在临界电压下误操作。结合紧凑DFN20封装与增强AOI检测兼容性，SIT1169Q大幅减少外围元件数量，简化PCB布局，助力终端产品小型化与高可靠性设计。

作为国产车规级SBC的重要突破，SIT1169Q以“高速通信+智能电源+超低功耗+全链路防护”的集成架构，为智能座舱、ADAS、工业PLC及边缘控制节点等场景提供了高性价比、高鲁棒性的通信与供电基础，标志着国产CAN FD芯片正加速迈向系统级解决方案时代。

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