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在汽车电动化与智能化加速演进的背景下，车载电源系统正面临前所未有的设计挑战：冷启动导致的输入电压骤降、多模块并行带来的EMI干扰叠加，以及高温高振动环境下的长期可靠性要求，均对电源控制器提出更高标准。针对这些痛点，纳芯微近日推出全新NSR2260x-Q1系列车规级PWM控制器，以宽压输入、灵活拓扑支持与优异EMI性能，为智能汽车辅源系统提供高效可靠的控制核心。
NSR2260x-Q1支持4.5V至50V宽输入电压范围，可从容应对12V/24V/48V车载电气系统中的冷启动（低至4.5V）和负载突变等极端工况。芯片采用峰值电流模式控制架构，具备快速动态响应能力，在输入电压剧烈波动时仍能维持输出稳定，显著提升系统鲁棒性。同时，该控制器兼容SEPIC、Flyback、Boost等多种拓扑结构，便于工程师根据具体应用场景灵活选型，优化BOM成本与PCB布局。
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在EMI抑制方面，NSR2260x-Q1通过可编程开关频率与展频技术（Spread Spectrum）有效分散开关噪声能量，避免固定频率在特定频段形成谐振叠加，大幅降低传导与辐射干扰。这一特性对ADAS、OBC（车载充电机）及DCDC等对电磁兼容性要求严苛的模块尤为重要，有助于缩短EMC调试周期，加速产品认证落地。
为满足车规级可靠性要求，NSR2260x-Q1已通过AEC-Q100 Grade 1认证（-40°C至+125°C结温），适用于主驱逆变器、热管理系统、车载充电模块及高级驾驶辅助系统等关键场景。在封装方面，该系列提供两种选项：3.0mm×2.0mm DFN12（带Wettable Flank结构，支持AOI自动光学检测，提升焊接质量可靠性）和5.0mm×4.4mm HTSSOP14（带引脚封装，利于散热与手工焊接），兼顾高功率密度与热管理需求。
随着智能汽车电子架构向域控与中央计算演进，辅源系统的复杂度与集成度持续攀升。NSR2260x-Q1凭借其宽压适应性、拓扑灵活性与低EMI特性，不仅解决了传统电源设计中的“稳压难、干扰大、认证慢”三大瓶颈，更体现了国产车规芯片在系统级电源管理领域的技术突破。纳芯微此次新品发布，进一步夯实了其在汽车电子核心控制芯片赛道的布局，为国产供应链安全与技术创新注入新动能。
近日，纳芯微凭借其在车规级芯片领域的深厚积累和系统级创新能力，在由盖世汽车主办的“2025第七届金辑奖——中国汽车新供应链百强”评选中脱颖而出，荣膺殊荣。作为中国汽车产业链的重要风向标，“金辑奖”旨在表彰那些对行业技术进步和产业升级做出卓越贡献的企业。此次获奖不仅体...【详情+】
纳芯微近日正式推出NS800RT115x系列高性价比实时控制MCU，基于Arm® Cortex®-M7内核，主频高达200 MHz，专为汽车电子与工业控制领域设计，兼顾高性能、高可靠性与功能安全需求。该系列MCU采用高性能Cortex®-M7内核，配备8 KB L1-Cache、256 KB嵌入式Flash和总计80 KB TCM，全部支持ECC...【详情+】
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