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随着汽车电子电气架构加速向域控制与中央集中式演进,传统分布式ECU面临系统复杂度高、布线冗余、功耗管理困难等挑战。在车身控制、智能座舱及区域控制器等应用场景中,对高集成度、低功耗、多功能融合的系统基础芯片(SBC)需求日益迫切。
近日,纳芯微电子推出全新NSR926X系列车规级SBC芯片,通过多合一平台化设计,集成三路LDO、四路高边驱动(HSS)、LIN收发器及支持部分网络(Partial Networking, PN)功能的高速CAN FD收发器,全面满足下一代智能汽车模块在供电、驱动、通信与功能安全方面的集成化需求。代理销售纳芯微电子旗下全系列IC电子元器件-中芯巨能为您介绍NSR926X系列产品优势及选型表。
NSR926X采用7mm × 7mm QFN48封装,带Wettable Flank结构,支持自动光学检测(AOI),符合AEC-Q100 Grade 1车规认证,适用于车身控制模块(BCM)、尾门控制单元、转向系统、挡位选择器等车载应用。
该芯片通过高度集成显著减少外围器件数量,有效缩小PCB面积,降低BOM成本。其核心集成功能包括:
三路LDO稳压输出:
LDO1:主电源,支持5V/250mA(NSR926X)或3.3V/250mA(NSR926XV33),适用于MCU供电;
LDO2:5V/100mA辅助输出,具备板外保护;
LDO3:可配置为5V/3.3V或3.3V/1.8V,支持外部PNP扩流,实现负载共享或远程供电。
四路高边驱动(HSS):
HS1/HS2导通电阻3Ω,适配中等功率负载;
HS3/HS4为6Ω,适用于轻载控制;
针对大电容启动场景优化,兼顾启动性能与短路保护。
NSR926X集成高速CAN FD与LIN双总线接口,适配现代汽车多网络架构:
CAN FD收发器:支持最高5Mbps数据速率,符合ISO 11898-2:2016与SAE J2284标准,支持CAN FD容错模式,并具备部分网络(PN)功能,可实现子网唤醒,降低整车静态功耗;
LIN收发器:兼容LIN 2.2协议,符合ISO 17987-4与SAE J2602标准,支持节点诊断与远程唤醒。
芯片内置7种可编程状态机模式,包括初始化、正常运行、休眠、故障恢复与测试模式,支持灵活的系统控制逻辑。
此外,NSR926X提供完善的低功耗管理机制:
支持Stop/Sleep模式,降低待机功耗;
WK1/WK2引脚支持高压检测与远程唤醒;
集成看门狗定时器(窗口/超时模式)、中断与复位输出;
通过16位SPI接口实现配置与状态监控;
3路Fail输出,可配置为通用IO或唤醒源,增强系统可扩展性。
NSR926X内置Fail-safe机制,支持故障状态快速响应,并可通过SPI读取诊断信息,满足ASIL-B系统对监控与诊断的需求。
产品型号 | 封装 | LDO1(V) | LDO2(V) | LDO3(V) | CAN FD/PN &LIN 2.2 |
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NSR9263-Q1QBCR | QFN-48 | 5 | 5 | 5/3.3 | 1xCAN,2xLIN |
NSR9263V33-Q1QBCR | QFN-48 | 3.3 | 5 | 3.3/1.8 | 1xCAN, 2xLIN |
NSR9262-Q1QBCR | QFN-48 | 5 | 5 | 5/3.3 | 1xCAN, 1xLIN |
NSR9262V33-Q1QBCR | QFN-48 | 3.3 | 5 | 3.3/1.8 | 1xCAN, 1xLIN |
NSR9261-Q1QBCR | QFN-48 | 5 | 5 | 5/3.3 | 1xCAN, 0xLIN |
NSR9261V33-Q1QBCR | QFN-48 | 3.3 | 5 | 3.3/1.8 | 1xCAN,0xLIN |
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