LTC7804同步升压控制器：适配汽车工业宽电压与输入跌落场景

升压拓扑在汽车与工业电子中应用持续增多。不少系统需要稳定的中间供电轨，而上游输入电压往往波动剧烈。升压变换器能够提升硬件方案通用性，让新设备直接接入不同供电网络，无需重新设计前端电源或做多版本硬件兼容；同时可以有效抑制输入电压跌落，这一特性在汽车场景尤为关键，可应对低温启动时蓄电池电压骤降带来的供电扰动。LTC7804升压控制器能够简化高性能升压电源开发，兼顾多项先进特性，很好匹配汽车、工业严苛供电工况。

LTC7804核心器件特性

LTC7804具备低静态电流、单输出同步整流架构，输入电压最高可达40 V，输出电压最高36 V；集成展频SSFM降低电磁干扰，内部充电泵支持高效低干扰的PassThru™直通模式，为电源系统带来灵活的工作模式选择。参考设计DC2846A完成两套典型方案验证，开关频率典型设置500 kHz，兼顾效率与体积，最高可拉至3 MHz，进一步缩减电感占位。

12 V转24 V同步升压方案

该方案利用LTC7804搭建12 V输入转24 V输出升压电路，输出电流可达6 A；输入电压降低时会自动限制输出电流，保证输入电流不超过17.5 A。硬件由控制器、上下桥MOSFET、功率电感以及输入输出滤波网络构成，器件数量精简。设计中将MODE引脚接地启用Burst Mode®，保障轻负载效率；PLLIN/SPREAD接INTVCC开启SSFM展频模式，助力满足EMI规范。电流检测既可以采用采样电阻，也支持DCR无损检测方式，给工程师留出设计灵活度。该方案适合需要稳定24 V中间轨，同时抵御蓄电池电压跌落的车载系统。

直通PassThru模式：面向车载音频系统的实用方案

车载音频前后级放大器是LTC7804的典型落地场景，一方面抵御冷启动输入电压跌落，另一方面利用直通模式优化负载突降工况下能效。本案例输出设定10 V：当输入电压高于10 V，上管MOSFET持续导通，输入直接馈送到输出端，变换器停止开关动作，最大限度降低损耗；一旦输入电压跌落低于设定值，器件自动切入升压模式，维持输出稳定10 V。

为使直通模式可用，需要开启上管栅极充电泵。电路中MODE引脚通过100 kΩ电阻接INTVCC，选择脉冲跳频工作；PLLIN/SPREAD引脚接地关闭SSFM，适配音频电源对固定开关频率的硬性要求。若需要，也可配置为外部时钟同步或者强制连续导通模式。实测波形表明，输入14 V时系统工作在直通状态；输入下跌至5 V，依然能够稳定维持10 V输出，实现输入宽范围兼容。

方案总结

LTC7804大幅降低高性能升压电源设计门槛，通过调整外围器件即可灵活改变输出功率等级。高开关频率有利于缩小电感尺寸；同步整流与内置充电泵实现升压、直通两种模式无缝切换，无论输入远低于还是高于输出电压，都能维持较高效率。低静态电流特性，也有利于保护车载常通电系统的电池寿命，是汽车电子以及工业宽电压、电压跌落场景极具竞争力的升压控制器选型。

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