纳芯微推出固态继电器NSI7117，以卓越EMC性能应对汽车BMS系统电磁挑战

随着新能源汽车产业向轻量化与高度集成化加速迈进，电池包结构正逐步从传统的金属壳体向多材料复合架构演进。这一趋势在有效降低整车重量的同时，也削弱了传统金属外壳对电磁干扰的天然屏蔽效应，使得电池管理系统（BMS）面临着更为严苛和复杂的电磁环境。针对这一行业痛点，纳芯微正式推出了新一代固态继电器NSI7117系列。该器件专为新能源汽车BMS等关键高压应用场景打造，通过系统级的电磁兼容（EMC）优化，在电磁干扰抑制（EMI）与电磁抗扰度（EMS）两大核心维度实现了突破性提升。

卓越的EMC性能，适配严苛电磁环境

NSI7117针对BMS高压应用中的电磁干扰特性进行了深度优化。在与头部客户的系统联调测试中，该器件展现出业内领先的抗干扰实力：静电放电抗扰（ESD，ISO 10605）在下电模式下顺利通过±8kV测试，电快速瞬变脉冲群（EFT，IEC 61000-4-4）达到Class 4等级。在传导与辐射发射方面，分别达到CISPR 25电压法Class 3/4、电流法Class 5及辐射发射Class 5的高标准水平，有效抑制了开关过程引入的系统级电磁辐射。

在电磁抗扰度（EMS）方面，NSI7117同样具备极高的系统鲁棒性。器件可在全频段范围内通过200mA大电流注入测试（BCI，ISO 11452-4，Class A），并顺利通过辐射抗扰测试（RI，ISO 11452-2，Class A）及手持发射机抗扰测试（PTI，ISO 11452-9，Class 2）。这种高抗扰设计显著降低了多材料电池壳体环境下的误触发与异常开关风险，帮助客户大幅减少板级滤波与屏蔽等整改措施，有效简化硬件架构并缩短EMC调试周期。

可靠性全面升级，加速替代传统继电器

相较于存在触点磨损与寿命限制的机械继电器，以及在耐压、漏电流方面存在局限的光耦继电器，基于半导体无触点开关的固态继电器正成为高压BMS系统的首选。纳芯微NSI7117在此基础上进一步实现了高压能力与极端工况可靠性的双重突破。产品内部集成两颗SiC MOSFET，单颗器件耐压高达1700V，具备优秀的抗雪崩能力与瞬态过压承受力，能在电池系统遭遇浪涌或电压尖峰等异常工况时保持稳定运行。

此外，NSI7117在高压高温条件下的漏电控制能力表现极为出色。在1000V工作电压、125℃高温的极端环境下，其漏电流可被严格控制在1μA以内。这一特性显著提升了电池包整体的绝缘阻抗水平，降低了系统误判风险并提高了绝缘检测精度，从而大幅增强了整车在高压状态下的人机交互安全性。

满足严苛安规要求，缩短产品上市周期

NSI7117采用SOW12封装，完美兼容市场主流光耦继电器，便于客户实现无缝替换与升级。该封装实现了5.91mm的副边爬电距离以及8mm的原副边爬电距离，充分满足IEC 60747-17的相关要求。结合纳芯微成熟的电容隔离技术，NSI7117的隔离耐压能力高达5kVrms，并已通过UL、CQC及VDE等权威认证，极大地简化了客户的系统级认证流程。

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