开发高效的电动汽车多合一集成系统

在碳排放法规趋严与电动化加速的双重驱动下，电动汽车正从“多控制器分散架构”向“多合一集成平台”演进。将逆变器、OBC（车载充电机）、DC/DC转换器和BMS（电池管理系统）等关键子系统整合至单一高性能MCU，已成为提升能效、降低成本与缩小体积的关键路径。瑞萨电子推出的RH850/U2B系列MCU，正是面向这一趋势打造的车规级集成控制核心。

多核异构架构，支撑多任务并行处理

RH850/U2B采用最多六核CPU架构，主频高达400MHz，支持锁步核配置以满足ISO 26262 ASIL D功能安全要求。其多核设计允许不同子系统任务并行运行：例如，两核专用于电机矢量控制，两核处理OBC高频PWM调制，其余资源分配给BMS电芯监控与通信管理，避免传统方案中因任务抢占导致的实时性瓶颈。

专用硬件加速，释放CPU算力

针对逆变器控制，RH850/U2B集成了多项硬件级加速单元：

内置旋变数字转换器（RDC）：直接解码旋转变压器信号，省去外部RDC芯片，简化PCB布局并提升抗干扰能力；

增强型电机控制单元（EMU，仅U2B6型号）：通过硬件执行Park/Clarke变换、SVPWM生成等复杂算法，将电机控制延迟降至微秒级，同时降低CPU负载超30%；

高分辨率PWM模块：基于GTM（通用定时器模块），可输出156.25ps分辨率的开关信号，精准匹配SiC/GaN器件的高速开关特性，减少开关损耗。

此外，片上集成12位高速ADC与快速比较器，支持电流环闭环控制与过流保护，响应时间达纳秒级。

面向BMS的高效资源调度

BMS需实时采集数百节电芯的电压与温度，传统方案常需独立AFE+MCU。RH850/U2B通过多核协同，可直接处理来自AFE（如瑞萨RAA489204）的SPI数据流，利用空闲核完成SOC估算、均衡控制与故障诊断，无需额外控制器，显著降低系统BOM成本与通信延迟。

安全与信息安全双保障

在“多合一”架构下，功能安全与网络安全风险叠加。RH850/U2B不仅通过ASIL D认证，还集成EVITA Full级别HSM（硬件安全模块），支持安全启动、密钥存储与OTA加密验证，防止固件篡改或远程攻击，确保动力域控制器在高度集成下的可信运行。

工程价值：从系统简化到开发提效

采用RH850/U2B的多合一方案，可减少30%以上PCB面积，降低连接器与线束复杂度，并简化软件分区管理。配合瑞萨e² studio开发环境与AUTOSAR MCAL驱动，工程师可快速部署多应用共存的实时系统。

RH850/U2B系列订购料号

R7F70254EAFABA-C

R7F70254EAFABB-C

R7F70254EAFABG-C

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