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在电动交通迈向“无感补能”的关键阶段，英飞凌科技（Infineon Technologies）与全球领先的动态无线充电企业 Electreon 宣布深度合作：英飞凌为其提供专为道路嵌入式系统定制的 EasyPACK™ 3B CoolSiC™ 2000 V 碳化硅（SiC），支撑其 行驶中无线充电（wERS）技术在全球多个示范项目中的高效运行。
该系统通过预埋于路面下的感应线圈，在车辆行驶过程中实时为其电池充电，彻底摆脱对固定充电桩的依赖。而英飞凌的SiC功率模块作为电能转换核心，将电网交流电高效转化为高频电流，驱动线圈实现 平均200 kW、峰值超300 kW 的无线功率传输——这一性能已在 法国A10高速公路 全球首个支持重型卡车、客车及乘用车动态充电的商用试点中得到验证。
传统硅基IGBT在高频、高压场景下面临开关损耗大、热管理复杂等瓶颈。而英飞凌的 2000 V CoolSiC™ 模块 凭借碳化硅材料的宽禁带特性，显著提升开关频率、降低导通与开关损耗，并在极端工况下保持优异热稳定性。这使得Electreon的路边电源单元（RPU）体积更小、效率更高，同时支持长时间满负荷运行。
“动态无线充电是交通领域脱碳的变革性技术，”英飞凌工业与基础设施业务首席营销官 Dominik Bilo 表示，“我们的定制SiC模块不仅满足Electreon对高电压、高可靠性的严苛要求，更助力其实现气候中和目标。”
对电动商用车队而言，行驶中充电带来多重优势：
缩小电池包尺寸：无需为长续航配置大容量电池，降低车辆购置成本；
减轻整车重量：释放载货空间，提升运营经济性；
连续运营能力：公交、物流车、港口集卡可实现“无限续航”，减少停充时间。
目前，Electreon已在 美国、德国、法国、日本等9国 部署测试道路，全部采用英飞凌SiC模块。公司正推进多个长途干线项目，计划将该技术扩展至高速公路网与智能交通基础设施。
Electreon CEO Oren Ezer 强调：“借助英飞凌的先进SiC技术，我们让无线充电从概念走向规模化落地。这不仅加速了电动卡车与客车的普及，更重塑了未来城市与物流的能源架构。”
随着全球对零排放交通的迫切需求，基于SiC的高功率无线充电正从“技术奇观”转向“基础设施标配”。英飞凌与Electreon的合作，标志着电力电子与智慧交通的深度融合——一条能“边跑边充”的公路，或许正是电动出行终极形态的起点。
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