恩智浦S32K388助力零跑LEAP 3.5架构，实现中央域控集成升级

近日，恩智浦半导体宣布其高性能控制器S32K388被应用于零跑汽车全新的LEAP 3.5中央集成电子电气架构中，标志着该芯片在全球范围内的首次量产应用。此次合作不仅推动了零跑B系列首款全球化车型B10的发布，也为智能电动汽车的中央域控制技术树立了新的标杆。

长期合作奠定坚实基础

自2015年起，恩智浦与零跑汽车便展开了紧密合作，从零跑首款车型S01的研发开始，双方共同探索新一代电子电气架构的技术演进路径。零跑是最早采用恩智浦S32系列处理器方案的主机厂之一，2023年发布的LPEE3.0中央集成式电子电气架构中，更是选用了恩智浦S32G作为中央超算单元的核心芯片。此次LEAP 3.5架构的推出，进一步巩固了双方的合作关系，并展示了在域控制器、电气化和车联网等领域的深厚积累。

LEAP 3.5架构：实现多域融合与高效响应

全新LEAP 3.5架构采用了全域中央域控系统，实现了座舱、智能驾驶（ADAS）及车身控制三大领域的深度融合。恩智浦S32K388凭借其卓越的性能、高功能安全性和先进的硬件信息安全引擎，为整车、车身及网关等多个控制器的集成提供了强有力的支持。通过结合恩智浦成熟的软件平台和工具链，以及零跑优化后的软硬件设计，LEAP 3.5架构能够实现毫秒级响应与高实时性，满足了中央域控制系统对高吞吐量和低延迟的苛刻要求。

此外，S32K388具备良好的可扩展性，可以轻松升级至S32K389，支持在整个产品生命周期内持续进行功能迭代与优化，为“软件定义汽车”（SDV）提供了坚实的安全保障。这种灵活性不仅缩短了开发周期，还降低了系统的整体成本。

软件定义汽车时代的创新实践

零跑科技高级副总裁、执行董事周洪涛表示：“在零跑从初创到壮大的过程中，恩智浦不仅是我们在三电核心技术演进中的重要战略伙伴，更是价值共创的同行者。此次合作深化，体现了双方十年来的互信与协同创新精神。依托恩智浦领先的系统级解决方案和技术积淀，我们有信心继续发挥自主研发和平台化的独特优势，共同推动中国智能电动汽车核心技术迈向新高度。”

恩智浦半导体执行副总裁兼中国事业部总经理李晓鹤也表达了对未来的期待：“零跑汽车在核心领域全栈自研方面的专注与成就令人瞩目。恩智浦很高兴能与零跑携手共进，见证其在电气化和智能化道路上的不断突破。随着零跑加速国际化布局，我们将继续深化双方合作，支持零跑以中国创新驱动全球汽车产业智能化发展。”

此次合作不仅展示了恩智浦在智能汽车领域的强大技术实力，也彰显了零跑汽车在全球化进程中不断提升的技术水平和市场竞争力。通过强强联合，双方将共同推动智能电动汽车产业向更高层次迈进，开启更加智能、高效的出行新时代。