长电科技助力48V电气系统引领汽车电动化革新

随着全球汽车产业向电动化与智能化的转型加速，传统12V低压系统的局限性日益显现。为满足新一代车型复杂且多样的供电需求，48V电气系统（以下简称：48V系统）凭借其技术革新和多维度优势，正逐步成为主流解决方案。多家主机厂正积极在轻度混合动力（BHEV）与纯电动（BEV）车型中部署48V系统，以实现更高效、环保的车辆设计。

技术革新与市场前景

48V系统在保持低于60V的安全标准前提下，显著增强了整车的供电能力，并优化了线束结构与系统热管理。相较于传统的12V系统，在相同功率条件下，48V系统电流可减少至原来的1/4，从而大幅缩小线束直径，降低铜用量和布线复杂度，减轻整车重量并减少传输热损耗，提高整体能效。此外，更低的能耗也有助于降低CO₂排放，助力车企达成节能减排目标。

据Precedence Research预测，全球汽车48V系统市场规模有望从2024年的83亿美元增长至2034年的875亿美元。这一趋势不仅体现在汽车行业，48V生态系统同样适用于5G数据中心、云计算等领域，展现出广阔的市场潜力。

半导体技术的新挑战与机遇

48V系统的普及对半导体行业提出了新的要求。长电科技的汽车电子技术专家指出，为了适应48V系统的需求，半导体产品需要具备更高的耐压能力、集成度以及模块化设计，同时确保高可靠性。新材料如碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）的应用也在加速推进，以应对这些挑战。

48V系统由配电端、控制端、传输端和执行端组成，各环节中的芯片承担着电源管理、信号控制和负载驱动等功能。当前，48V系统已广泛应用于座椅加热器、HVAC鼓风机、空调压缩机等高功率子系统，支持更多智能化与电动化功能的扩展。关键芯片包括MOSFET、eFuse、Gate Driver、桥驱动及各类DC/DC转换器，均需具备更强的功率负荷能力和系统可靠性。

封装技术的进步

针对48V系统的要求，长电科技提供了完整的封装方案，涵盖QFP、PDFN、SOP、SOT、DPAK、TO等多种封装形式。材料选择上，采用金、铝、铜焊线以及铜夹片作为互连材料，通过宽排框架的应用进一步降低成本。工艺方面，烧结工艺被用于提升器件的散热性能，而封装设计则朝着更小尺寸和更高集成度的方向发展。

长电科技强调，面对48V系统的变革，公司将持续进行技术创新，推动产品升级，帮助客户在新一代汽车平台中成功应用48V系统。这不仅有助于提升驾驶体验和能源效率，也为汽车产业的整体进步提供了坚实的技术支撑。

结语

随着48V系统的广泛应用，汽车行业的电动化与智能化进程将进一步加快。通过采用先进的半导体技术和创新的封装方案，48V系统不仅能够有效提升车辆性能，还能显著降低能耗和排放。未来，随着更多主机厂和技术供应商的加入，48V系统将在推动汽车产业迈向更高效率、更低能耗和更高集成度方面发挥至关重要的作用。