单颗搞定 7kW 浪涌！力特 TP7.0SMD-XC 车规 TVS 解决低压 IC 保护难题

很多车载硬件工程师都会遇到一个棘手问题：ZCU 域控制器、ADAS 摄像头内部 IC 耐压余量很小，传统 TVS 钳位电压随浪涌升高，只能把两三颗管子串联，PCB 拥挤、成本居高不下。力特/Littelfuse 最新推出 TP7.0SMD-XC 系列车规 TVS 二极管，依靠折返技术，单颗 SMC 封装就能做到 7000W 浪涌 + 24V 恒定钳位，直接省去串联方案。

TP7.0SMD24CA-XC 是该系列首发型号，采用 DO-214AB 贴片封装。最大亮点是折返钳位特性：在整个浪涌脉冲周期内，钳位电压始终稳定在 24V，不会随电流增大而上抬，给低 AMR 芯片留出足够安全余量，轻松通过 12V 电瓶 24V 跨接启动的浪涌考核Littelfuse。

关键硬件参数一览

- 峰值脉冲功率：7000W（10/1000µs）；钳位电压稳定 24V

- 车规等级：AEC-Q101，支持 PPAP 交付，结温 - 65℃~175℃

- EMC 指标：ESD±30kV（接触 + 空气放电），支持 EFT 电快速瞬变防护

- 兼容性：单颗用于 12V 车载系统；串联普通 TVS 即可拓展至 48V 轻混电源

设计收益一目了然

1.精简 BOM：单器件替代多颗串联 TVS，减少元器件数量，降低焊接与物料成本；

2.缩小 PCB 面积：SMC 贴片封装，不用预留多器件串联布线空间；

3.放宽器件选型：更低的钳位电压，允许后端选用耐压更低的 MOS 管，进一步优化电源方案成本；

4.兼顾多电压平台：一款物料同时覆盖 12V 整车电器与 48V 混动系统，减少备货型号。

应用覆盖域控制器 ZCU、防反接保护电路、ADAS 车载摄像头、车载 I/O 与电源总线；是智能座舱、车身控制、自动驾驶前端电源防护的优选器件。

TP7.0SMD-XC 系列汽车用 TVS 二极管常见问答

和普通汽车 TVS 区别？ 采用折返技术，钳位电压全程低且平稳，不会随浪涌电流抬升；单 SMC 封装实现 7000W 峰值功率，不用多颗串联。

能不能用于 48V 混动系统？ 可以。与常规 TVS 二极管串联，即可把低钳位保护拓展到 48V 电池回路。

车规资质是否齐全？ 具备 AEC-Q101 认证与 PPAP 生产件批准，宽温区间 - 65℃~175℃，满足整车严苛工况。

ESD 与 EFT 防护能力？ IEC 61000-4-2：空气 / 接触放电均达 30kV；同时支持数据线 EFT（IEC 61000-4-4）防护。

能否兼容现有保护方案？ 完全兼容，可和 Littelfuse 其他 TVS 器件组合使用，优先用于 12V 车载电源端口保护

器件采用无铅哑光锡、无卤工艺，符合 RoHS 环保标准，完全满足汽车行业批量生产要求。相比传统雪崩 TVS，折返架构把瞬态电压应力压到最低，大幅降低敏感芯片被浪涌击穿的风险，从源头减少整车 EMC 整改工作量。

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