SIT1042GQ：全国产5Mbps CAN FD收发器，支持1.8V–5V逻辑与低功耗待机

在汽车电子与工业控制领域，CAN FD（Controller Area Network with Flexible Data-rate）正逐步取代传统CAN，以满足更高带宽、更低延迟的通信需求。针对这一趋势，国产芯片厂商推出的 SIT1042GQ 高速CAN FD收发器，不仅实现 从设计到封测的全国产化，还具备 5Mbps数据速率、1.8V–5V宽逻辑电平兼容、低功耗待机及强抗干扰能力，为工程师提供高可靠性、高兼容性的本地化解决方案。

符合最新标准，支持高速CAN FD

SIT1042GQ 严格遵循 ISO 11898-2:2024 高速CAN物理层规范，并兼容 SAE J2284-1~5（汽车CAN FD标准）及 SAE J1939-14（商用车通信协议），适用于 12V/24V车载系统。其最大数据速率可达 5Mbps，显著提升总线吞吐量，满足ADAS、BMS、OBC等对实时性要求严苛的应用场景。

宽逻辑电平兼容，简化MCU接口设计

通过 独立VIO引脚，SIT1042GQ可直接与 1.8V、3.3V 或 5V 逻辑电平的MCU 对接，无需额外电平转换电路。这一特性极大简化了硬件设计，尤其适用于多电压域混合的ECU系统（如TBOX中同时集成低功耗MCU与高压通信模块）。

低功耗待机与远程唤醒

器件支持 低功耗待机模式，静态电流极低。当总线出现特定唤醒帧时，可自动退出待机状态并通知主控MCU，实现 远程唤醒功能，有效降低整车或工业设备的待机功耗，符合AEC-Q100 Grade 1（–40°C 至 +125°C）车规要求。

强化EMC与保护机制

SIT1042GQ在电磁兼容性方面表现突出：

优化的总线驱动对称性，显著降低电磁辐射（EME）；

±58V总线端口耐压，可承受反接、浪涌等异常；

符合ISO 7637-2/3 汽车瞬态抗扰标准；

未上电时呈高阻态，避免“幽灵节点”干扰总线通信。

此外，芯片内置多重保护：

TXD显性超时保护：防止MCU故障导致总线持续被拉低；

VCC/VIO欠压锁定（UVLO）：确保电源稳定前不启动输出；

过热关断：结温超限时自动进入安全状态。

封装与应用适配

提供 SOP8 与 DFN3×3-8 两种封装。其中DFN版本底部带散热焊盘，且引脚布局优化，支持自动光学检测（AOI），更适合高密度、自动化生产的车载模块。下图是SIT1042GQ引脚图：

典型应用场景包括：

车身控制（BCM）、汽车照明、网关；

ADAS传感器融合单元、信息娱乐主机；

电池管理系统（BMS）、车载充电机（OBC）、TBOX；

工业运输设备、AGV小车等CAN FD网络节点。

国产替代价值

作为 SIT1042AQ系列的升级兼容型号，SIT1042GQ在信号完整性、EMC性能上进一步优化，且实现 全流程国产化，保障长期供应安全。对于正在推进国产替代的Tier 1供应商或工业设备厂商，该器件可无缝替换进口方案，降低供应链风险。

如需 SIT1042AQ产品规格书、样片测试、采购、BOM配单等需求，请加客服微信：13310830171。