BMA7118：支持EIS的ASIL D级电池监控方案 附引脚图及原理图

BMA7118是恩智浦专为汽车级锂离子电池管理系统（BMS）设计的高精度电池控制器IC，具备从8到18节电芯的灵活监测能力。其核心优势在于集成高精度测量架构、功能安全支持与电化学阻抗谱（EIS）兼容性，适用于高可靠性电动汽车与工业储能应用。来自全球授权的恩智浦代理商、原厂货源-深圳市中芯巨能电子有限公司为您提供BMA7118：技术详解及原理图。

BMA7118技术详解

高精度电压测量与EIS支持

BMA7118为每个电压测量通道配备独立的高精度ADC，确保通道间高度同步，满足EIS（电化学阻抗谱）对多通道同步采样的严苛要求。EIS技术通过注入小信号交流激励并分析电池阻抗特性，可实现电池SOC（荷电状态）、SOH（健康状态）和温度的无损在线估算，提升BMS智能化水平。

该器件在电压测量精度上表现优异：

典型测量误差低至±0.8 mV

超低长期漂移，确保系统在整个生命周期内保持高精度

支持外部温度传感器（如NTC）和辅助电压通道测量，实现全面的电池状态感知

得益于产品系列化设计，BMA7118与同系列产品引脚兼容、软件可复用，客户可在无需重新布局PCB或重写驱动代码的前提下，低成本升级至支持EIS的系统架构，显著缩短开发周期。

功能安全与冗余架构

BMA7118符合ISO 26262标准，支持ASIL D级功能安全，是目前BMS监控芯片中的最高等级。其安全能力源于完全冗余的内部架构：

独立的电压测量路径与逻辑控制单元

冗余时钟源与监控电路

完整的故障检测机制，包括开路、短路、通信错误等

所有关键功能均通过FMEDA（故障模式、影响与诊断分析）验证，满足SEooC（独立安全单元）开发流程要求，可作为安全相关系统的核心组件。

集成DC-DC与低功耗设计

器件内部集成高效DC-DC转换器，可直接从电池包高压侧取电，为芯片自身及相邻监控单元供电，无需外置LDO或电源模块。该设计不仅降低外部BOM成本，还将静态电流消耗控制在典型5 mA，显著提升系统能效，尤其适用于待机功耗敏感的车辆应用场景。

灵活的通信与扩展能力

BMA7118支持两种通信接口，适应不同系统拓扑：

隔离式菊花链：通过变压器或电容隔离，支持多达62个节点级联，适用于高电压电池包的分布式架构。

SPI接口：用于非隔离或中央式BMS系统，便于与主控MCU连接。

通信协议具备CRC校验、重传机制和故障隔离功能，确保数据传输的可靠性。

BMA7118应用场景

电动汽车BMS：作为从控单元（Slave BMS），实现电芯电压、温度的高精度采集与EIS激励响应，支持ASIL D系统构建。

工业储能系统（ESS）：在大型储能柜中用于电池簇监控，提供高可靠性与长期稳定性。

插电式混合动力车（PHEV）与纯电动车（BEV）：满足AEC-Q100认证要求，适应严苛的车载环境。

BMA7118原理图

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