M2A23 系列新塘科技车载网络与控制核心技术解析

M2A23 系列作为新塘科技多功能车载网络与控制核心，基于 ARM Cortex-M23 内核设计，工作频率达 72MHz，凭借高集成度、丰富接口及高可靠性，适配车载中高端控制场景需求。新塘科技代理、原厂货源-中芯巨能将从硬件性能、核心功能及典型应用展开，为工程师方案设计与选型提供技术参考。

一、核心硬件与性能优势

1. 内核与存储配置

ARM Cortex-M23 内核相比 M0 内核，在指令集与能效比上更优，72MHz 工作频率可支撑中高端控制场景的多任务运算（如多子系统协同）；内置 256KB Flash memory 与 24KB SRAM，256KB Flash 可存储复杂控制程序（含网络协议栈与多设备驱动），24KB SRAM 满足多传感器数据与网络报文的临时缓存需求，无需额外扩展存储芯片，简化电路设计。

2. 车载网络与通信能力

高规格总线接口：集成 3 路 CAN FD 与 1 路 LIN，CAN FD 支持更高传输速率（最高 8Mbps）与更大报文长度，3 路设计可实现灵活的车载网络拓扑（如动力域、车身域分区通信），便于网络冗余设计，提升通信可靠性；1 路 LIN 接口适配低速辅助节点（如灯光子模块），覆盖全场景网络需求。

通用通信接口：提供 USCI、UART、SPI、I2C 等接口，可灵活对接车载传感器（如温度、位置传感器）、执行器（如电机驱动器）及显示模块，满足多设备数据交互需求，降低外设适配难度。

专属灯光控制接口：搭载新唐独有的 2 路 LLSI 接口（ARGB 灯条控制接口），无需外部灯光控制芯片，可直接实现车身内外 ARGB 氛围灯的色彩、亮度、动态效果调节，适配智能座舱灯光个性化需求。

3. 控制与采集能力

PWM 控制：包含 6 路增强型 PWM 与 6 路基础型 PWM，支持同步控制与死区时间配置 —— 同步控制可实现多电机协同驱动（如电动尾门双电机同步运行），死区时间配置能避免电机驱动电路上下桥臂直通，保障电机驱动安全，精准适配电动尾门、车窗等电机控制场景。

模拟采集：配备高性能 12 位 ADC 模块（16 路），12 位分辨率可精准采集电机电流、空调温度等模拟信号，16 路通道支持多参数同时采样，无需外部 ADC 芯片，提升数据采集效率与系统集成度。

4. 环境适应性

通过 AEC-Q100 Grade 1 认证，工作温度范围覆盖 - 40℃至 125℃，可耐受发动机舱附近高温、冬季低温等极端车载环境；宽电压设计适配车载供电回路波动，保障在电压不稳场景下（如启动瞬间）的稳定运行，满足中高端车载应用的可靠性要求。

二、典型应用场景

M2A23 系列凭借多功能集成特性，广泛应用于车载中高端控制场景：

车身控制与网关：作为车身控制模块（BCM）核心，协调车窗、门锁、灯光等子系统通信与控制；作为车载网关，通过 3 路 CAN FD 实现不同域网络（如车身域、座舱域）的数据转发，保障跨域通信高效可靠。

智能座舱与环境控制：实现智能座舱内多设备（如氛围灯、空调、显示模块）协同控制，LLSI 接口调节氛围灯效果，ADC 采集空调温度信号并精准控制空调运行；同时适配车用照明系统，实现转向灯、日行灯等精准控制。

三、可选型号

M2A23LD5AC

M2A23LE5AC

M2A23LG5AC

M2A23SD5AC

M2A23SE5AC

M2A23SG5AC

M2A23YD5AC

M2A23YE5AC

M2A23YG5AC

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