意法半导体×AutoCore推以太网ZCU音频方案，终结A2B时代

在“软件定义汽车”加速演进的浪潮下，传统车载音频架构正面临颠覆性重构。意法半导体（ST）与汽车基础软件领军企业奥特酷智能科技（AutoCore） 近日联合发布全球首款基于以太网的区域控制器（ZCU）分布式音频解决方案，彻底摒弃依赖专有协议A2B（Automotive Audio Bus）的传统模式，利用车内已部署的以太网骨干网实现高保真、低延迟、微秒级同步的音频传输，为整车厂提供降本、减重、提效的一体化新路径。

为何要告别A2B？

长期以来，A2B虽解决了早期多扬声器系统的布线难题，但其封闭生态带来三大痛点：

高成本：需专用收发芯片与授权费；

重线束：独立音频线缆增加整车重量；

难扩展：难以支持主动降噪（ANC）、3D音效等高级功能。

随着区域电子电气架构（Zonal E/E）成为主流，复用高速以太网骨干网传输音频，已成为行业共识。而ST与AutoCore的联合方案，正是这一趋势的落地标杆。

技术突破：硬件+软件协同实现<2ms超低延迟

该方案将音频功放直接集成于各区域控制器（ZCU）中，扬声器就近接入，省去集中式大功放与长距离线缆。核心创新在于：

硬件底座：采用ST Stellar G系列车规MCU，内置以太网交换引擎、音频PLL、TDM接口及硬件虚拟化加速，支持多通道实时音频流处理；

软件赋能：AutoCore提供全栈TSN（时间敏感网络）协议栈，涵盖IEEE 802.1AS时钟同步、1722 AVTP音频传输、802.1Qav/Qat流量整形，确保端到端传输延迟低于2毫秒，抖动<100微秒；

性能超越：同步精度达微秒级，不仅满足Hi-Fi音响需求，更为主动降噪（ANC）与路噪消除（RNC）提供理想底层支撑。

客户价值：降本、减重、提效三位一体

BOM成本显著降低：取消A2B芯片与专用线束，复用现有以太网；

线束重量减轻30%+：扬声器直连本地ZCU，大幅缩短布线；

散热与装配简化：功放分布化设计，避免集中发热，提升整车可制造性；

架构灵活可扩展：支持从入门级到高端豪华车型的平滑升级。

强强联合：车规芯片×基础软件的深度协同

ST负责ZCU硬件平台与底层驱动，集成其HFDA系列D类音频功放，覆盖单声道至多声道、低功耗至高功率全场景；AutoCore则以高可移植TSN协议栈打通座舱SoC与各ZCU之间的确定性通信，实现“一次开发、全车部署”。

意法半导体副总裁Luca Rodeschini指出：“该方案充分释放了Stellar MCU在实时负载处理上的潜力。”AutoCore CEO张旸强调：“标准化以太网+TSN，是软件定义汽车音频的唯一未来。”

行业意义：开启智能座舱通信新范式

此次合作不仅是单一功能替代，更是汽车通信架构标准化的重要里程碑。它验证了以太网作为统一骨干网承载控制、娱乐、音频等多类型业务的可行性，为SOA（面向服务架构）和中央计算+区域控制的终极E/E架构铺平道路。

未来，ST与AutoCore将持续深化合作，将TSN能力拓展至摄像头、雷达、底盘控制等更多实时域，共同构建开放、高效、低成本的下一代智能汽车电子生态。在这场由“线”到“网”的变革中，音频，只是开始。

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