先积集成推四款电源芯片，精准赋能两轮车智能仪表与网关

随着电动两轮车加速向智能化演进，仪表盘已从基础数据显示单元升级为集导航、定位、远程诊断与人机交互于一体的“智能交互中枢”。据GIR数据显示，全球两轮车仪表盘市场规模将从2024年的18.06亿美元增长至2031年的28.47亿美元，年复合增长率达6.7%。在这一趋势下，高可靠性、低功耗、宽电压适应能力的电源管理方案成为保障系统稳定运行的关键。

针对仪表盘与车载网关在复杂电气环境下面临的供电挑战——如冷启动压降、抛负载浪涌、待机功耗敏感等，国产模拟芯片厂商先积集成（Linearin）近日推出四款差异化电源管理器件，覆盖从低压MCU供电到150V高压直取的全场景需求，为两轮车电子系统提供“稳定芯”动力。

LTP753面向空间受限的本地电源轨设计，输入电压1.7V–5.5V，输出精度±1%，静态电流仅50μA，PSRR@1kHz达70dB，配合1μF陶瓷电容即可稳定工作，适用于TFT仪表中的MCU与传感器供电，确保电池电压波动时系统持续可靠运行。

面对电动车主电源线常见的高压瞬态干扰，LTP3559以45V输入耐压和2.5μA超低静态电流脱颖而出。该LDO支持350mA输出，具备过流/短路保护，SOT23-5L等封装还集成Shutdown引脚，可为CAN网关、蓝牙模组等常开系统提供“防火墙级”防护，同时显著延长待机续航。

对于需长期处于唤醒待命状态的子系统，LTP842Q提供2.75V–40V宽输入范围与7.5μA静态电流，PSRR@100Hz高达82dB，并支持EN、PG及可编程软启动。其MSOP-8封装便于实现上电时序控制，适用于防盗定位、RTC等Always-On功能模块。

最值得关注的是LTP52B115——一款集成150V MOSFET的高压DC-DC稳压器，可直接从60V/72V电池母线取电，支持Buck或Buck-Boost拓扑，输出12V/15V。其内置抖频技术优化EMC性能，轻载绿色模式提升效率，并集成UVLO、SCP、OTP等多重保护，为OBD接口、BMS辅助电源等高压应用场景提供鲁棒解决方案。

在两轮车电子架构日益复杂的今天，电源不再是“配角”，而是决定系统可靠性与能效的核心要素。先积集成通过这四款器件，构建起从低压精密稳压到高压直驱的完整供电链路，助力工程师在有限成本与空间内，实现更高性能、更长续航、更强抗扰的智能两轮车设计。

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