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随着汽车电子电气架构从分布式ECU向集中式域控制器(ZCU)加速演进,区域控制架构将整车划分为若干功能区域,由单一控制器统管区域内所有负载——包括电机、电磁阀、LED等。这一变革对驱动芯片的集成度、智能化水平和可靠性提出了前所未有的高要求。在此背景下,纳芯微推出覆盖车身域控与热管理场景的电机驱动IC全系列解决方案,全面满足车规级高可靠性与高性能需求。
针对域控制器对高集成度的迫切需求,纳芯微推出了NSD83xx-Q1系列多通道半桥驱动器。该系列最高集成12路半桥驱动通道,可同时驱动多个负载,显著减少芯片数量与PCB面积,助力系统小型化。芯片内置PWM生成器,支持SPI数字接口通信,实现精准灵活的控制策略配置。同时,集成过流、过温、开路等多重故障检测机制,并通过专用诊断通道反馈状态信息,提升系统智能化与安全性。该系列已广泛应用于新型域控架构中的车门模块、座椅控制、热管理系统等场景。
在直流有刷电机驱动领域,纳芯微NSD731x-Q1系列集成功率MOSFET,具备完整的保护功能,包括输入欠压锁定、输出过流保护及芯片过温关断,确保在复杂车载环境下稳定运行。值得关注的是,该系列推出的“A版”型号创新集成电流镜像功能,可实时监测负载电流,无需外部分流电阻即可实现电流反馈,不仅节省了采样元件成本,还优化了PCB布局空间,为客户带来显著的系统级成本优势。
随着汽车智能化升级,精密步进电机在集成式热管理、智能大灯、HUD抬头显示、隐藏式出风口等新兴应用中快速普及。主机厂对驱动器的细分精度、电流平滑度、噪声抑制和位置检测能力提出了更高要求。为此,纳芯微推出NSD8381-Q1与NSD8389-Q1两款高性能步进电机驱动器,支持高细分模式,实现电机运行更平稳、振动更小。
两款芯片均集成反电势(Back-EMF)检测技术,可在无额外传感器的情况下实现堵转与失速检测,提升系统可靠性与控制精度,特别适用于需要精确定位的机械结构控制。其中,NSD8389-Q1进一步优化了噪声性能与能效表现,满足高端座舱与照明系统的严苛要求。
纳芯微表示,其电机驱动产品线已全面覆盖半桥、有刷直流、步进电机等多种负载类型,均通过AEC-Q100车规认证,具备高可靠性与长期供货保障。随着域控架构的普及和智能功能的扩展,高集成、高可靠、智能化的国产驱动芯片正成为汽车电子升级的核心支撑。
附纳芯微NSD73xx系列产品选型表
产品料号 | 负载类型 | 导通电阻 (HS+LS) mn | 峰值 电流(A) | 供电 电压(V) | 封装 |
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NSD7310- DHSPR | 直流有刷 电机 | 520 | 3.6 | 5-36 | HSOP8 |
NSD731DA -DHSPR | 直流有刷 电机 | 520 | 3.6 | 5-36 | HSOP |
NSD7312 -DHSPR | 直流有刷 电机 | 520 | 3.6 | 5-36 | HSOP8 |
NSD7312A -DHSPR | 直流有刷 电机 | 520 | 3.6 | 5-36 | HSOP8 |
NSD7310 QIDHSPR | 直流有刷 电机 | 520 | 3.5 | 5-36 | HSOP8 |
NSD7312 -QIHSPR | 直流有刷 电机 | 520 | 3.5 | 5-36 | HSOP8 |
NSD/3I2A QIHSPR | 直流有刷 电机 | 520 | 3.6 | 5-36 | HSOP8 |
NSD7314 -DHTSPR | 直流有刷 电机 | 220 | 6 | 4.5-36 | HTSSOP1G |
NSD7314 -QTHISPR | 直流有刷 电机 | 220 | 6 | 4.5-36 | HTSSOP16 |
NSD7315S -QIHISXR | 直流有刷 电机 | 150 | 10 | 4.5 36 | HTSSOP24 |
NSD7315H -Q1HTSXR | 直流有刷 电机 | 150 | 10 | 4.5-36 | HTSSOP24 |