恩智浦与Rimac合作推进软件定义汽车集中式架构

随着汽车行业向软件定义汽车（SDV）方向快速演进，电子控制单元（ECU）的整合成为一大趋势。近日，恩智浦半导体宣布与高性能控制系统供应商Rimac Technology合作，共同开发基于恩智浦S32E2处理器的新一代集中式汽车架构解决方案，旨在简化系统复杂度、提升性能并降低成本。

集中式架构的核心——S32E2处理器

S32E2处理器隶属于恩智浦全面的S32汽车处理平台，专为满足现代汽车在连接性、信息安全和功能安全方面的挑战而设计。它不仅能够支持多应用环境下的高性能需求，还特别适用于实时域控制和区域控制任务。其核心特性包括：

8个运行频率高达1 GHz的Arm Cortex-R52内核，提供强大的计算能力。

高分辨率ADC模数转换器，确保精确的数据采集。

最高可达64MB的大容量非易失性存储器（Flash Memory），满足复杂应用的需求。

该处理器通过了ISO 26262 ASIL D安全认证，集成了从内核到外设的安全隔离机制，并配备了硬件安全引擎，保障设备全生命周期内的稳定运行及任务级故障恢复。

解决方案亮点

恩智浦与Rimac的合作致力于打造一个易于使用的平台，以支持多种汽车应用的高效集成，如动态控制、充电控制、能源管理及热管理系统等。具体来说，S32E2处理器可以将超过20个ECU的功能整合至仅3个控制器中，极大地减少了系统的复杂性和成本。

功能安全与信息安全

S32E2系列处理器具备深度集成的任务隔离机制和确定性执行能力，使得不同应用能够在同一芯片上独立运行而不互相干扰。此外，内置的硬件安全引擎提供了安全启动、密钥管理和安全服务等功能，增强了整体系统的安全性。

性能与灵活性

Ana Martinčić Špoljarić，Rimac Technology动力系统与电子系统业务部总监表示：“恩智浦S32E2为我们带来了理想的高性能车规级解决方案，帮助我们将多个独立单元集成到单一域控制器中，在降低复杂性和物料成本的同时实现了算力跃升。”

全面的系统支持

为了加速客户的开发进程，恩智浦为S32E2处理器提供了全面的支持体系，涵盖：

FS86系统基础芯片（SBC），符合ASIL D安全标准。

PF5030电源管理集成电路（PMIC），增强安全性。

支持车载网络的以太网交换机、PHY以及CAN收发器。

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这些组件共同构成了一个完整的生态系统，帮助汽车制造商克服软硬件集成难题，推动SDV新架构的规模化部署。

应用前景

Rimac计划在其超级跑车项目中率先采用这一新型ECU平台，并计划逐步扩展至其他车型细分市场及替代出行领域。这种集中式架构不仅有助于减轻车辆重量、优化功耗，还能显著简化软件集成流程，为未来的智能汽车发展奠定坚实基础。

Ray Cornyn，恩智浦半导体资深副总裁兼汽车处理器业务部总经理指出：“恩智浦的新平台赋能开发人员快速实现用于软件定义汽车的先进实时应用。S32E2凭借原生设计优势，在易于调试的环境中高效集成多种应用。”