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随着全球对轻便电动两轮车需求的持续增长,锂电池在动力系统中的渗透率不断提升。与此同时,市场对电池系统的智能化管理、实时监测和安全保障提出了更高要求。特别是在2026年即将实施的新版欧洲标准(新欧标)背景下,电池系统的安全测试维度进一步细化,涵盖物理安全、环境耐受性、情境模拟、电气安全以及系统保护五大方面,涉及振动、冲击、浸水、燃烧、短路、过充保护等多项严苛测试。
为应对这一趋势,晶华微电子依托自主研发的SDM91117与SDM91217两款17串AFE(模拟前端)芯片,推出了适用于电动两轮车及三轮车的多串数BMS(电池管理系统)保护板方案,支持10串至17串不同配置,全面覆盖新欧标、美标等行业最新规范。
典型的电动两轮车BMS系统由四个核心模块组成:
电池信息采集与保护电路:采用AFE芯片实现单体电压、电流、温度的高精度采集,并在发生过压、欠压、过流、短路或温度异常时,自动控制充放电MOS关断,确保系统安全。芯片内部集成均衡电路,也可外接扩展,实现主动或被动均衡。
MCU控制单元:通过I²C接口与AFE通信,获取各项数据并结合电池模型计算SOC(剩余电量)与SOH(健康状态),实现智能充放电管理与故障预警。
充放电功率通路:AFE支持低边NMOS驱动,也可外挂高边驱动电路,满足不同应用场景下的大电流需求。
通信与传感模块:系统支持蓝牙/WiFi/RS-485等多种通信方式,便于将电池状态实时上传至用户终端设备或云端平台,提升交互体验与远程监控能力。
晶华微BMS方案具备以下核心功能:
实时检测总电压、单体电压、电流、温度;
高精度SOC、SOH估算与容量统计;
支持多种故障诊断与告警机制,包括过欠压、过欠温、过流、短路等;
智能充放电控制与均衡管理;
故障数据存储、参数配置更新与固件升级;
多种通信接口兼容CAN、RS-485、蓝牙、WiFi等,便于系统集成。
SDM91217(7~17节适用)
电压测量精度:±2mV@25℃,全温范围<±10mV;
内置16位Sigma-Delta ADC,最短采样周期25ms;
20位ADC专用于电流测量,支持可编程数字滤波;
I²C通信速率最高达400kHz;
多种低功耗模式,休眠模式仅22μA;
支持BUS-BAR功能、独立看门狗、4kV ESD防护;
需搭配MCU使用。
SDM91117(10~17节适用)
电压测量精度:±5mV@25℃,全温范围<±15mV;
支持400kHz高速I²C通信;
极低功耗设计,深度休眠模式仅9μA;
EEPROM可配置一二级保护阈值;
支持二次过充电保护、库仑积分功能;
均衡开关输出可达30mA,支持外部扩展;
可独立运行保护逻辑,无需MCU参与。
晶华微基于SDM91117/SDM91217构建的BMS方案,凭借其高精度、低功耗、强适应性和丰富的功能特性,能够有效满足电动两轮车行业对电池管理系统的高标准要求。该方案不仅适配新欧标认证体系,还具备良好的扩展性,适用于NCM、LFP等多种电池体系,助力整车厂商提升产品安全性与智能化水平,在日益激烈的市场竞争中占据先机。如需SDM91117/SDM91217产品规格书、样片测试、采购、BOM配单等需求,请加客服微信:13310830171。