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T30HM1TS2500（简称T2500）是基于全新Treo平台（BCD65工艺）开发的高性能10BASE-T1S以太网收发器，集成了MAC与PHY功能，支持在共享介质网络中实现10 Mbps速率下的多节点通信。该器件面向汽车区域控制架构设计，具备高集成度、低功耗和增强型网络管理能力，适用于下一代车载通信系统。
T2500由CSMA/CD MAC控制器和物理层（PHY）组成，并内置物理层冲突避免（PLCA）机制，有效提升总线型网络的数据传输效率。通过SPI接口（最高时钟频率25 MHz）与主机MCU或SoC进行数据交互，接口引脚数少，便于简化PCB布局并提高系统集成度。
该芯片采用QFNNW20封装（4 x 4 mm），在有限的空间内实现了丰富的功能集成，适合嵌入到空间受限的车载模块中。
相较于同类产品如NCV7410，T2500在协议栈层面提供了多项增强功能：
拓扑发现（符合TC14标准）：支持自动识别网络拓扑结构，并可测量各节点间的物理距离，为诊断和网络优化提供基础数据。
休眠与唤醒机制（符合TC10标准）：具备低功耗休眠模式（典型电流消耗35 µA），可在车辆非运行状态下显著降低能耗；并通过特定信号触发快速唤醒，恢复通信功能。
时间戳功能（符合TC6标准）：支持精确时间同步机制，满足对时间敏感型应用（如ADAS、车载音视频传输）的严格时序要求。
直接电池供电支持：通过VBAT引脚可连接至12 V或48 V车载电源系统，适应多种电源架构，提升系统部署灵活性。
在汽车电子系统日益复杂化的趋势下，T2500凭借其多点通信能力和增强型网络管理特性，成为构建区域控制网络的理想选择。其PLCA机制有效缓解了传统CSMA/CD在高负载场景下的冲突问题，提升了网络整体吞吐量和稳定性。
此外，拓扑发现和时间戳功能为车载网络的自动化配置与时间同步提供了硬件级支持，降低了软件开发难度和系统调试成本。而低功耗休眠模式则有助于满足整车能效法规要求，尤其适用于需要长期在线但间歇性通信的应用场景。
T30HM1TS2500不仅是一款高性能的10BASE-T1S以太网收发器，更是一个集成了多种高级特性的车载网络解决方案。对于从事汽车网络设计的工程师而言，深入掌握其功能配置与通信机制，将有助于优化系统架构、提升通信效率，并推动整车电子电气架构向区域化、智能化方向演进。如需T30HM1TS2500产品规格书、样片测试、采购、BOM配单等需求，请加客服微信：13310830171。
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