面向软件定义汽车：英飞凌推出 SPOC™ Wire Guard 智能电子保险丝

汽车电子电气架构向软件定义汽车（SDV）转型，车载配电系统对保护器件提出全新要求。英飞凌扩充车载功率产品线，发布 SPOC™ Wire Guard 系列首款 12V 智能电子保险丝 BTS80009 SWPx 1ES，依托 SPI 接口与高集成设计，适配新一代整车 E/E 架构，支持 OTA 远程迭代。

重构车载配电保护，替代传统熔丝方案

传统物理保险丝一旦熔断即永久失效，线束设计往往被迫预留冗余规格，造成成本与空间浪费。这款智能高边开关集成 I²t 线束保护、软件可配置参数与多路诊断能力，可实现微秒级故障隔离，并搭载高精度电流检测。一旦负载侧出现异常，器件能够快速切断回路，保障供电链路稳定。针对常供电负载，芯片内置专用待机模式，在维持完整保护能力的前提下，功耗仅维持在微安级别。

考虑到车载 MCU 端口资源紧张，器件搭载 24 位 SPI 接口，支持菊花链拓扑，可大幅减少主控 I/O 占用，便于多节点配电系统集中管控。

软件可配置，支撑车型平台化与全生命周期迭代

SDV 架构的核心诉求之一，就是硬件平台跨车型复用。BTS80009 SWPx 1ES 支持软件修改保护参数，同一硬件可适配多款车型差异化配电需求，减少硬件版本数量。器件能够持续输出实时状态、预报警信号与丰富诊断数据，助力整车厂在车辆全生命周期内，通过 OTA 完成配电策略升级，持续优化整车可用性。

在自动驾驶场景，该器件可为 L2++ 直至 L5 级系统提供失效可运行能力。产品按照 SEooC 独立安全元件开发，满足 ISO 26262 功能安全标准，可集成至最高 ASIL-D 等级系统。内置非易失性存储器 NVM，支持应用侧安全参数固化配置；遇到负载故障引发电压跌落时，器件可自主执行保护动作，单通道隔离设计能够阻断故障向其他供电支路扩散。

集成化硬件设计，缩减 PCB 面积

BTS80009 SWPx 1ES 提供 A、I、P、F 四款子型号，功能可按需扩展，最大支持 34.5A 负载电流。该单芯片方案可直接替代栅极驱动、MOS 管与采样电阻的分立组合，显著降低外围器件数量，压缩 PCB 布局空间。

目前 BTS80009 SWPx 1ES 已进入量产阶段。英飞凌规划在 2026 年底前，继续推出三款不同导通电阻的衍生型号，持续丰富 SPOC™ Wire Guard 产品矩阵，覆盖更多车载配电节点需求，为软件定义汽车的安全配电提供硬件支撑。

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