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MAX96717是ADI亚德诺的一款车规级GMSL2(Gigabit Multimedia Serial Link 2)串行器,专为高分辨率车载摄像头系统设计。来自全球授权ADI代理商、原厂货源-深圳市中芯巨能电子有限公司为您提供MAX96717:详细参数详解、引脚图、典型应用电路图及现货供应。
核心功能与接口
视频输入:集成四通道MIPI CSI-2 v1.3接收端口,兼容D-PHY v1.2标准,每通道最高支持2.5 Gbps速率,可处理8MP @ 40fps等高带宽视频流。
串行链路性能:
正向链路速率:固定3 Gbps 或 6 Gbps;
反向链路速率:187.5 Mbps,用于回传控制、状态和传感器数据;
最大插入损耗:19.5 dB @ 1.5 GHz(3Gbps)、21.0 dB @ 3 GHz(6Gbps),支持长距离可靠传输。
自动信道适应:内置自适应均衡技术,可动态补偿因电缆老化、温度变化或制造差异引起的信号衰减。
嵌入式控制与通信
MAX96717通过“隧道模式”在GMSL链路中复用多种控制接口,实现SoC与远程外设的无缝连接:
双I2C/UART直通通道:支持主控端访问摄像头模组上的图像传感器、IMU、LED驱动器等外设;
SPI主接口:可用于配置本地或远程设备;
16个可编程GPIO:支持中断、电平触发、PWM输出等功能,延迟低至微秒级,适用于精确帧触发或PTZ控制;
内置10位ADC与温度传感器:用于监测电源电压、板温等关键参数,支持远程诊断。
所有寄存器可通过本地I2C/UART接口或由匹配解串器经反向链路进行编程,便于系统调试与固件更新。
创新技术:无需晶振的RoR时钟架构
MAX96717支持反向参考时钟(Return of Reference, RoR)功能,即由解串器端通过反向通道提供稳定参考时钟(如27 MHz),供串行器及图像传感器使用。该特性带来以下优势:
省去摄像头端晶体振荡器,降低BOM成本与PCB面积;
提高系统可靠性(减少有源器件数量);
避免多时钟源间 skew 问题,提升同步精度;
支持图像传感器参考时钟输出,简化时钟树设计。
数据完整性与功能安全
为满足汽车功能安全要求,MAX96717符合ASIL-B等级标准,集成多项安全机制:
前向纠错(FEC):采用RS码保护前向视频与控制数据;
CRC校验:对侧通道和视频数据均提供CRC保护;
端到端数据完整性:在隧道模式下通过CRC确保数据从源到目的地无误;
上电自检(Power-On Self-Test, POST):验证内部逻辑与存储器功能;
并发侧通道支持实时设备配置与故障上报。
封装与工作条件
采用5 mm × 5 mm、0.5 mm间距TQFN侧面可湿封装,符合AEC-Q100 Grade 2标准,工作结温范围为-40°C至+105°C,适用于严苛的车载环境。建议在布局时将裸焊盘良好接地,并配合大面积铺铜以优化散热。
8MP @ 40fps前视ADAS摄像头
环视系统(SVS)鱼眼摄像头
驾驶员监控系统(DMS)
后视摄像头(RVC)
多摄像头同步采集系统(如自动泊车)
输入端需配置100Ω差分阻抗匹配与AC耦合电容;
推荐使用低损耗同轴电缆(如RG178)或STP线缆;
RoR模式下,确保解串器端时钟源具备低抖动与高稳定性。
MAX96717RGTJ/V+
MAX96717FGTJ/V+
MAX96717FGTJ/VY+
MAX96717KATJ/VY+
MAX96717FGT/V+CUQ
MAX96717FG/VY+TCUQ
MAX96717FGTJ/VY+T
MAX96717FG/VY+CUQ
MAX96717GTJ/VY+
MAX96717GT/VY+CUQ
MAX96717GTJ/VY+T
MAX96717RGTJ/V+T
MAX96717FGTJ/V+T
MAX96717KA/VY+TCUQ
MAX96717KA/VY+CUQ
MAX96717GT/VY+TCUQ
MAX96717FGT/V+TCUQ
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