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在电池供电系统中，当负载需要高于电池电压的稳定电源时，升压转换器是常见选择。然而，传统单相升压拓扑存在明显局限：输出电流脉动大，导致对输出电容的容量、ESR和ESL要求极高。为解决这一问题，两相移相升压架构提供了更优的工程路径——不仅显著降低输入/输出电容需求，还在宽负载范围内实现高效率运行。
标准升压电路（图1）通过开关管周期性导通/关断，使电感L向输出端注入脉冲电流。为平滑该脉冲、维持稳定输出电压，输出电容C2必须具备：
图1
高容值（通常数百μF至mF级）；
极低ESR/ESL（常需多颗陶瓷电容并联）。
这不仅增加BOM成本和PCB面积，还可能因电容老化或温漂影响长期可靠性。
两相升压方案（图2）采用两个并联升压通道，以180°相位差交错工作。其核心优势在于：
图2
输出电流纹波频率加倍，且两相电流脉动部分相互抵消；
在相同输出电压纹波指标下，输出电容C2容量可减少约50%；
输入端因两相电感电流交错，输入电流纹波同样大幅降低，输入电容C1亦可小型化。
这对空间受限的便携设备（如TWS耳机、手持医疗仪）尤为重要。
ADI的LT8349是一款集成式两相同步升压控制器，专为电池应用优化。其关键特性包括：
支持2.5V至6V升压（典型应用）；
相位切除（Phase Shedding）：轻载时自动关闭一相，避免轻载效率骤降；
同步整流：内置MOSFET驱动，减少外部元件。
实测数据显示：
3A负载时效率达92%；
仅2mA轻载时效率仍保持90%。
这种宽负载高效特性源于两相架构的灵活调度：低电流下单相运行降低开关损耗；高电流时双相并联分担热应力，同时利用纹波抵消维持低输出噪声。
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电感匹配：两相电感L1/L2应选用相同型号，确保电流均衡；
布局对称：功率环路需对称布线，避免寄生参数失配引发振荡；
控制环路补偿：两相系统需调整环路带宽，兼顾动态响应与稳定性；
热管理：尽管双相分摊功耗，但高功率密度下仍需关注散热路径。
锂离子/聚合物电池系统：应对冷启动或峰值负载导致的电压跌落；
USB PD供电设备：从5V升压至9V/12V；
工业传感器节点：从能量采集源（如TEG、光伏）升压至MCU工作电压。
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