国产CAN FD收发器SIT1043GQ量产，支持8Mbps高速通信与车规级可靠性

在汽车电子与工业控制对高带宽、高可靠通信需求激增的背景下，国产芯片厂商加速推进关键接口器件的自主化。近日，SIT1043GQ——一款完全全国产化、符合最新ISO 11898-2:2024标准的高速CAN FD收发器正式投入量产。该器件不仅实现从设计、晶圆制造到封装测试的全链条本土可控，更以8 Mbps数据速率、多电压兼容、超低功耗睡眠模式及车规级抗扰能力，为智能汽车与工业网络提供高性价比通信“底座”。

全面兼容最新车规标准，性能再升级

SIT1043GQ严格遵循ISO 11898-2:2024高速CAN物理层规范，并兼容SAE J2284系列（涵盖J2284-1至-5）及SAE J1939-14等主流车载通信协议，适用于12V/24V系统。相比前代产品（如SIT1043Q），其优化了总线驱动对称性，显著降低电磁辐射（EME），同时提升共模抑制能力，在复杂电磁环境中保障信号完整性。

尤为关键的是，该芯片支持CAN FD灵活数据速率高达8 Mbps，满足ADAS、车载网关、信息娱乐系统等对实时大数据传输的需求，为下一代车载网络架构提供硬件支撑。

多电压兼容与智能电源管理

面对不同主控平台（1.8V/3.3V/5V MCU）并存的现实，SIT1043GQ通过VIO引脚实现内部逻辑电平自适应转换，无需额外电平转换电路，简化PCB设计并降低成本。同时，其集成低功耗睡眠模式：静态电流极低，且可通过总线唤醒（WUP）或本地WAKE引脚触发恢复，支持唤醒源识别，便于系统诊断。

在睡眠状态下，INH引脚可主动关闭外部LDO或稳压器，实现整节点掉电，进一步优化整车待机功耗——这一特性对新能源汽车的续航管理尤为重要。

车规级可靠性与封装创新

SIT1043GQ已通过AEC-Q100 Grade 1认证，具备：

±58V总线端口耐压；

VBAT/VCC/VIO欠压保护；

TXD显性超时保护，防止MCU故障导致总线锁死；

过热关断与ISO 7637瞬态抗扰能力，抵御汽车启动、负载突降等严苛工况。

封装方面，提供SOP14与DFN4.5×3.0-14两种选项。其中DFN封装背面焊盘支持接地，并具备自动光学检测（AOI）能力，适配高密度、自动化产线，提升制造良率与可靠性。

SIT1043GQ引脚图

应用场景广泛，助力国产替代

该芯片已瞄准车身控制、汽车网关、ADAS、信息娱乐及工业运输等核心领域。其“未上电不干扰总线”特性，确保节点热插拔或故障时不影响网络通信，增强系统鲁棒性。

随着智能网联汽车对高速、安全通信的依赖加深，SIT1043GQ的推出不仅填补了高性能国产CAN FD收发器的空白，更以全链路自主可控保障供应链安全。在“缺芯”常态化与汽车电子国产化提速的双重驱动下，此类高可靠性接口芯片正成为构建中国智能汽车生态的关键一环。

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