恩智浦BMx7318/7518：18通道AFE覆盖汽车储能场景

恩智浦推出BMx7318/7518系列18通道锂离子电池电芯控制器IC，面向汽车高压电池管理系统（HVBMS）、工业储能系统（ESS）及48V电池系统三大场景，以高集成度架构压缩BOM成本，同时满足车规与工业双重功能安全要求。

测量与均衡：高精度采集+大电流均衡

该系列单芯片可监测最多18节电芯电压与12路辅助模拟输入，典型测量误差低至±0.8mV，具备超低长期漂移特性，可保障ESS长达25年的全生命周期测量精度。内置高精度电流测量模块，可直接集成于从控板，减少对外部分流器与Σ-Δ ADC的依赖；均衡方面支持全通道并行150mA（125℃高温工况）、单通道最高300mA的均衡电流，可显著提升电池包一致性，缩短充电周期。

功能安全：ASIL C与SIL 2双认证

系列同时满足ISO 26262 ASIL C车规功能安全等级与IEC 61508工业SIL 2安全等级，内部集成完整的诊断机制，覆盖开路检测、通信故障、温度异常、ADC自检等场景，可适配安全关键系统的长期可靠运行需求。

通信与集成：SPI2TPL桥接简化系统架构

芯片内置SPI2TPL桥接模块，支持2.0Mbit/s隔离式菊花链通信，最多可级联62个节点，主控MCU通过SPI接口即可完成多芯片通信，无需额外配置隔离器件。同时系列采用PIN2PIN兼容设计，BMA7318、BMI7318、BMA7518可共享PCB布局与软件驱动，便于在汽车与工业平台间快速迁移，进一步压缩研发成本。

型号定位与封装配置

系列按场景划分三款核心型号：BMA7318面向汽车HVBMS，BMI7318面向工业ESS，BMA7518S针对48V轻混、两轮/三轮车及住宅储能场景优化。全系列采用HLQFP64热增强型封装，尺寸10mm×10mm×1.4mm，工作温度覆盖-40℃~+105℃，通过AEC-Q100 Grade 2认证。

开发支持

恩智浦同步推出EVBMA7318-TPL、EVBMA7318-SPI两款评估板，支持4~18节锂电池测量，可通过TPL/SPI与主控通信；配套BATT-7318EMU 18电芯电池组模拟器，可模拟电芯电压、温度、电流变化，辅助快速完成方案验证与软件开发。

该系列可广泛适配电动汽车HVBMS、48V轻混系统、工业ESS、EVSE、微型出行两/三轮车、无人机、便携式储能等场景，为新能源与储能领域提供高集成度的电芯监控解决方案。

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